PREPARATION GROUPE F2000
LEGENDE
1 - Détail fixation pied d'arceau sur contre plaque en acier 3mm d'épaisseur et 12 cm² de surface au minimum
2 - Arceau 6 points avec renforts de portes homologuées FIA
1 ere course : 23 / 24 févier 02 au Ralllye National de la " Cote Fleurie " (Deauville)
Préparation : mise en conformitée Groupe F 2000 sécurité :
arceau FIA, Baquets, harnais, extincteur, coupe circuit,...
Préparation mécanique : 1400 cc 110 cv boite avec différentiel en X, freins
suspensions, pneu 13" Rallye,...
Préparation carrosserie : allégement, renfort soudure, peinture,...
Assistance en course : Mini Racing Garage
LEGENDE
3 - Plaque pare feu en alu sur plage arrière.
4 - Début câblage électrique avec relais transistorisé ( bleu ) posé sur bloc chauffage pour la protection des essuie glace + relais pour le moteur de chauffage, relais de phares origine et électricité sur plaque alu à gauche , à droite
fusible qui remplacent les origines , reste les phares à câbler + phares LP
et AB , montage dans la voiture pour que le navigateur puisse remplacer en
course ( la voiture va participer à une hivernal , le chauffage , les essuie
glace et la lumière sont prioritaires.
5 - Détail des relais.
6 - Renfort du tirant moteur.
7 - poursuite de la fabrication du T de B avec mano de press huile et ampèremètre.
8 - détail des pièces du futur moteur 1400 cc :
- bloc et culasse Stage 3, rampe de culbus 1,5 ,arbre à cames CA5
bielles et vilebrequin ( nitruré ) équilibrés , volant moteur et embrayage
allégés , disque d'embrayage AP Racing , vernier réglable avec chaîne double
, différentiel en X + pipe anti déjaugeage .
LEGENDE
9 - Détail du bloc et de la culasse Stage 3
10 - 4 des futurs pneus sur 8 : 2 TA00 + 2TA20 pour le sec
11 - Doublure des planchers en alu avec supports arrière de berceau avant rigide fixés avec
12 - Roue 13" sablée , peinte et montée
13 - Caisse avec élargisseurs groupe 2 posés ( pour la largeur , les matériaux et la technique de montage , nous répondons aux exigences du Groupe F 2000
14 - Détail des disques de freins avant
LEGENDE
15 - Sortie de peinture : MONZA RED / OLD WHITE ENGLISH
16 - Vue de l'avant avec élargisseurs d'ailes Groupe 2 intégré a la carrosserie
17 - Début de remontage
18 - Le moteur en finitions : visible, les sorties de cardans type MK 1 avec bagues nylon et roulements à rouleaux, chaîne de distribution double , culasse stage 3 + rampe Haute levée à rouleaux
19 - Calage de la distribution arbre à cames 300° avec vernier réglable
20 - Détail des tirants de chasse réglables : fabrication Mini Racing
LEGENDE
22 - Voiture finie à l'atelier.
23 - Equipement phares pour les spéciales de nuit 600 w ( avec câblage spéciale pour les amateurs ).
24 - C'est pas parce que c'est une voiture de course que la finition n'a pas été soignée !
25 - Fin du tableau de bord avec lectrice de cartes.
26 - Sabot alu + ligne d'échappement compét " Mini Racing " 103 décibels à 3500 trsm . premiers essais sur route = 170 compteur sans appuyer ..... en rodage ??.
27 - Quelques tours de chauffe pour voir si tous va bien sur le circuit gentiment mis à notre disposition ( exceptionnelle .... n'essayez pas , il n'y aura aucun accord , par contre pour le Kart ou le Tout Terrain , les pistes sont somptueuses et l'accueil est au top ) par :
DUPRAT CONCEPT SA.
Mon MICOLAU Christophe , Chemin du Moulin
14800 St Arnoult Deauville
Tél 0231813131
Fax 0231812600
LEGENDE
28 - Dernière recommandations au pilote et navigateur et le Bébé est dans leurs mains.
29 - Au fil des tours , de mieux en mieux , la piste sèche , les pneus chauffe et se rodent.
30 - Les dernières attaque avant les essais sur route , la voiture a
beaucoup de gîte , mais les réglages ne sont pas adapté à la piste , les
pressions sont très basses 1,5 à l'avant et 1,3 à l'arrière et les Koni
réglables sont au minimum, la hauteur de caisse est trop importante , le
rallye National de " La Cote Fleurie " a des routes très mauvaises voir même
du chemin et la Mini doit rester très souple ( Attention ne pas mettre ces
pressions de pneus sur vos voitures , elle ne sont possible qu'avec des
pneus de course du type moulé ).
LE RALLY
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