DÉPOSE ET REPOSE D'UN MOYEU AVANT
Voir opération Dépose et repose d'un arbre de transmission
au chapitre Train avant.
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MOYEUX AVANT (Vue éclatée
regroupant plusieurs ensembles)
A. Moyeu avant avec frein à tambour · B. Moyeu avant avec
frein à disque . 1. Fusée 4/7. Roulements - 6. Support
de moyeu - 10/18. Flasque - 13. Tambour - 14. Disque
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DÉMONTAGE
ET REMONTAGE D'UN MOYEU AVANT A DISQUE (moyeu déposé)
- Déposer la goupille fendue et dévisser l'écrou
de fusée (1) (voir figure).
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Coupe d'un moyeu avant à
disque
1. Ecrou de fusée - 2. Bague conique extérieure - 3. Bague
conique Intérieure - 4. Ensemble flasque d'entraînement
et disque - 5. Entretoise pour roulement - 6. Roulements à galets
coniques - 7. Arrêt d'huile extérieur - 8. Arrêt
d'huile Intérieur - 9. Arbre de transmission
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Frapper sur le bout de l'arbre avec un marteau en cuir et dégager
le flasque d'entraînement (4) et l'étrier de frein, ensemble
avec les bagues coniques Intérieures (3) et extérieure
(2) en deux pièces.
- Déposer l'arbre de transmission (9), les roulements intérieur
et extérieur (6), ainsi que l'entretoise (5).
- Déposer les arrêts d'huile intérieur (8) et extérieur
(7) et chasser les cuvettes du roulement extérieur à l'aide
d'un poinçon en laiton.
Nota - L'épaulement du moyeu comporte
des évidements pour cetteopération. Faire attention à
ne pas abîmer l'alésage du moyeu.
- Procéder pour le remontage dans l'ordre inverse du démontage.
Ne bourrer que les roulements avec de la graisse.
- Serrer l'écrou d'arbre de transmission au couple prévu
et vérifier le voilage au bord extérieur du disque. Si
le voilage dépasse 0,15 mm, il conviendra de repositionner le
flasque d'entraînement sur les cannelures, jusqu'à ce que
le voilage ne dépasse plus cette limite.
DÉMONTAGE ET REMONTAGE D'UN MOYEU AVANT A TAMBOUR (moyeu
déposé)
- Déposer le tambour de frein (5) après avoir dévissé
les deux vis de retenue (9) (voir figure).
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Coupe d'un moyeu avant à
tambour
1. Ecrou de fusée - 2. Rondelle d'appui - 3 . Entretoise de roulement
extérieure - 4 . Flasque d'entraînement - 5. Tambour -
6. Roulements à billes - 7 . Arrêt d'huile intérieur
- 8 . Arrêt d'huile extérieur - 9. Vis de retenue du tambour
- 10 . Arbre de transmission
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Extraire la goupille et enlever l'écrou de fusée (1) ainsi
que la rondelle d'appui (2).
- Enlever l'arbre de transmission (10) à l'aide d'un extracteur
approprié.
- Extraire le flasque d'entraînement (4) à l'aide d'un
mandrin approprié.
- Déposer l'entretoise de roulement extérieure (3) et
les arrêts d'huile intérieur (7) et extérieur (8).
- Chasser au poinçon le chemin de roulement Intérieur
de chaque roulement et retirer les chemins de roulement extérieurs
à l'aide d'un extracteur approprié.
Nota. - L'alésage du moyeu est usiné de façon
à ce que les deux roulements soient alignés. Leur dépose
se fait de leurs côtés respectifs de l'alésage du
moyeu.
- Procéder pour le remontage en sens inverse du démontage
en tenant compte des points suivants
- Ne bourrer que les roulements avec de la graisse.
- Disposer l'alésage chanfreiné de l'entretoise extérieure
de roulement (3) vers l'extérieur et celui de la rondelle d'appui
(2) vers l'intérieur.
- Effectuer la purge du circuit hydraulique (voir opération à
la suite).
REMPLACEMENT D'UN ARRET D'HUILE EXTÉRIEUR DE FUSÉE
AVANT
Nota. - Cette opération ne nécessite pas la dépose
de la fusée. Par contre, pour remplacer un roulement, il faut
toujours déposer la fusée.
Dépose
- Déposer le bouchon de moyeu, extraire la goupille fendue
et desserrer l'écrou de fusée.
- Desserrer les écrous de roues et mettre la voiture sur cric.
- Déposer la roue et le tambour de frein (5).
- Retirer l'écrou de fusée (1) et enlever le flasque (4)
et en utilisant un extracteur à inertie. Si la cuvette intérieure
du roulement extérieur vient avec le flasque d'entraînement
(4), on peut la séparer à l'aide d'un extracteur approprié.
Repose
- Remonter la cuvette intérieure du roulement (si elle est
sortie).
- Poser l'arrêt d'huile neuf (8) et lubrifier suffisamment la
lèvre.
- Introduire dans l'arrêt d'huile l'entretoise de roulement extérieur
(3), l'alésage chanfreiné orienté vers l'extérieur.
- Poser le flasque d'entraînement (4) sur la fusée à
petits coups de chassoir, en faisant tourner plusieurs fois le flasque
de 180° pour aligner l'entretoise du roulement avec le bossage du
flasque.
- Remonter le tambour de frein.
- Remonter la rondelle d'appui (2), chanfrein tourné vers l'intérieur
et revisser l'écrou de fusée.
- Bloquer l'écrou de fusée au couple prévu et l'immobiliser
avec une goupille fendue.
DÉMONTAGE ET REMONTAGE D'UN MOYEU ARRIÉRE
- Soulever la voiture au cric et enlever la roue et le tambour de
frein du côté intéressé.
- Faire sauter le chapeau de moyeu.
- Extraire la goupille fendue et dévisser l'écrou de l'extrémité
de la fusée.
- Retirer l'ensemble du moyeu (voir figure).
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MOYEUX ARRIERE
3. Fusée - 4. Bague étanchéité.- 5 et 9.
Roulements - 8. Corps de moyeu - 11. Ecrou de fusée
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Chasser les bagues de roulement intérieures des deux roulements
du moyeu.
- Enlever le joint d'étanchéité.
- Extraire les bagues de roulements extérieures à l'aide
d'un extracteur approprié.
- Procéder pour le remontage dans l'ordre inverse du démontage
en tenant compte des points suivants
- Bourrer seulement les roulements de graisse.
- Monter la rondelle d'appui avec chanfrein de l'alésage tourné
vers le roulement.
- Serrer l'écrou de fusée au couple prévu et le
goupiller.
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Coupe d'un moyeu arrière
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